дилер лаз москва

Автошоу в Петербурге: знакомые все лица! В начале XX века в Санкт-Петербурге была организована первая мировая автомобильная выставка, которая собрала всю коллекцию существоваших на то время механических транспортных средств. Возрождая прерванные традиции и в честь 85-летия первого российского автосалона (это была 4-я международная промышленная выставка 1913 года), петербургская выставочная фирма "Ортикон" в неспокойный 1992 год провела в Михайловском Манеже свой первый "Мир автомобиля". Тогда в выставке приняли участие 65 фирм, а посетили ее около 20 тыс. человек. С учетом накопленного опыта (а выставка "Мир автомобиля" стала ежегодной) уже 5-я выставка "Мир автомобиля-96", посвященная 100-летию первого российского автомобиля, была зарегистрирована в официальном календаре OICA - международной организации автопроизводителей. В тот год экспонаты 130 фирм-участниц привлекли внимание более 55 тысяч посетителей. Нынешний же, X Международный автосалон "Мир автомобиля-2001", проведенный при поддержке Администрации Санкт-Петербурга, собрал более 160 фирм (ведущие автопроизводители из России, Белоруссии, Украины, Хорватии и российские представительства крупнейших компаний из дальнего зарубежья). Размещенную на трех уровнях СКК "Петербургский" и на площади перед ним экспозицию осмотрели более 100 тыс. посетителей (в том числе около 15 тыс. специалистов по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автотранспортной техники).   "Мир автомобиля-2001" порадовал специалистов и автолюбителей 10 премьерами. Правда, в большей мере они относились к легковым автомобилям. А автобусная же тематика была представлена на выставке набором транспортных средств (пассажировместимостью от 7 человек в минивэне Renault до 180 в городском сочлененном автобусе особо большой вместимости Икарус) различных производителей, представляемых, в основном, их дилерами. Что же мог заметить на автосалоне заинтересованный посетитель?.. Званый гость из Узбекистана   Турецкая фирма OTOYOL A.S. организовала в Самарканде (Узбекистан) совместное предприятие SamKocAuto по выпуску автобусов малого класса UZ Otoyol M 24.9. Двухдверный автобус с габаритной длиной 6280 мм имеет в салоне 24 сиденья и общую пассажировместимость 40 человек. Силовой блок включает четырехцилиндровый дизель IVECO 8040.05 с рабочим объемом 3,9 литра мощностью 65 кВт, коробку передач ZF и сцепление VALEO. Автобус имеет колесную базу 3300 мм, рулевое управление ZF с гидроусилителем позволяет поворачивать в круге диаметром 12600 мм и обеспечивает хорошую маневренность в плотном транспортном потоке. Отмечая хороший внешний вид и комфортное обустройство салона, нельзя не сказать о двух недостатках: во-первых, высокие ступени задней двери чреваты возможностью травмирования пассажиров, а во-вторых, отпускная цена такого автобуса в 2,5 раза выше цены российских автобусов подобного класса. На снимке: Двухдверный автобус малого класса UZ Otoyol M 24.9 известен не первый год. Аналог популярного в России ПАЗика дороже своего российского собрата  Продукция от ГолАЗ  Голицынский автобусный завод (Подмосковье) представил на выставке автобус среднего класса ГолАЗ-4244 для пригородных и междугородных сообщений. Кузов вагонной компановки с необычной, а потому запоминающейся, передней панелью установлен на шасси Daewoo AVIA AL 90, имеет одну двухстворчатую пассажирскую дверь в базе (вторая - одностворчатая - дверь в заднем свесе используется как аварийный выход), 32 полумягких сиденья и багажный отсек емкостью 2,7 м3. В переднем свесе размещены четырехцилиндровый дизель AVIA D 421.85.00 мощностью 85 кВт и 5-ступенчатая механическая коробка передач PRAGA 5PS36. Для повышения комфортабельности и безопасности поездок по российским дорогам в салоне установлена эффективная система отопления мощностью 35 кВт, колебания кузова гасятся пакетом полуэллиптических мало листовых рессор и гидравлическими амортизаторами. Тормозная система выполнена с пневмогидравлическим приводом к дисковым на передних и барабанным на задних колесах тормозным устройствам с ABS и регулировкой тормозных сил в зависимости от нагрузки на каждое колесо. Благодаря грамотному подбору несущих, обшивочных материалов и покрытий, предприятие гарантирует сохранение кузова от сквозной коррозии не менее 12 лет. Автобус капотной компоновки ГолАЗ-4242 для пригородного сообщения с двумя двухстворчатыми дверями кузова собирают на шасси ЗИЛ-534332 и комплектуют V-образным дизелем ЯМЗ-236 мощностью 143 кВт с 9-ступенчатой механической коробкой передач ЗИЛ. Автобус предназначен для перевозки до 54 пассажиров, в том числе на 32 креслах. Срок службы кузова также поднят до 12 лет. На снимках: Автобус среднего класса ГолАЗ-4244 для пригородных и междугородных сообщений в свое время произвел фурор абсолютно новым для автобусов отечественного производства дизайном кузова. Он и сегодня по-своему неповторим. Автобус капотной компоновки ГолАЗ-4242 для пригородного сообщения  Украинский колорит  Автобус среднего класса ЛАЗ А-1414 01 представляли дилеры ОАО "ЛАЗ" ДП "Сектор" ООО "Трикутник" (г. Львов, Украина) и ООО "Торговый дом ЛАЗ Контракт СВ" (г.Москва). ЛАЗ А-1414 01 имеет традиционную вагонную компоновку кузова с двумя одностворчатыми дверями в заднем и переднем свесах и полуизолированную кабину водителя. В салоне 4 рядами (2 по 2) расположены 38 мягких пассажирских кресел. Отличительной особенностью этого автобуса является возможность установки в расположенном в заднем свесе моторном отсеке российского ЯМЗ-236А или импортных Cummins B 180.20, MAN D0826 L OHO1 или Andoria 2T6CT 107.2 дизелей. Мощность их составляет 135-150 кВт, чего вполне достаточно для движения с пассажирами (полная масса около 14 тонн) по загородному шоссе со скоростью 100 км/ч. На снимке: Междугородный автобус среднего класса ЛАЗ А-1414 01   Вторая жизнь автобусов  Любой автобус состоит из многих сотен неравнопрочных деталей и узлов с различными сроками службы. Поэтому понятен интерес эксплуатационников и финансистов к отремонтированным, восстановленным транспортным средствам, которые соответствуют всем требованиям безопасности и стоят в 1,8-3,5 раза дешевле новых. Возможность решения проблемы пополнения парко

Отрасль и рынок N 6 2001 год

ОСНОВАНА 22 СЕНТЯБРЯ 1995 ГОДА

ГАЗЕТА О ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

член Международного Союза общественного транспорта

Автошоу в Петербурге: знакомые все лица! Омнибус газета о пассажирском транспорте